“兒童票”收費該按“身高”還是“年齡”?

    隨著生活質(zhì)量的提高,如今的孩子發(fā)育明顯增快。國內(nèi)公交、鐵路、景點等設(shè)施“以身高論兒童”的購票標準對于監(jiān)管者來說雖然直觀、易行,但“一刀切”的規(guī)定往往令“大個子兒童”喪失應有的福利。

    公交、地鐵和鐵路運輸方面,在俄羅斯和新加坡,7歲以下兒童可免費搭乘公共交通 (公交和地鐵系統(tǒng))。法國國營鐵路公司規(guī)定,4歲以下兒童可免費乘坐各類列車,4-12歲兒童可以半價乘車。至于遍布日本的鐵路系統(tǒng),12歲以上需購成人票,6-12歲可購買半價兒童票,6歲以下免車票(僅限與大人同行且同行嬰幼兒不超過兩人時)。 

按身高不公平 看年齡更合理  

    為什么大多數(shù)國家把年齡作為界定兒童票的唯一標準？公平、靈活、對兒童更有利是主要原因。  

    俄羅斯資深媒體人亞歷山大認為,俄羅斯政府各主管部門對各行業(yè)的兒童票和免票措施監(jiān)管時,是以“兒童的福祉最大化”為出發(fā)點。相較于身高,以年齡來衡量是對兒童更為有利的標準。許多兒童在10歲左右就已是成人身高,如果以身高作為標準未免“有失公平”。  

    東日本旅客鐵道公司相關(guān)負責人對記者說,按年齡區(qū)分成人和兒童票是日本鐵路客運百年來的傳統(tǒng)規(guī)矩,日本鐵路運輸業(yè)里不存在“高個兒占地兒要多付錢”的觀念。 

違規(guī)購票重罰 監(jiān)管妙招各不同 

    很多國家購買兒童票普遍基于信任,但逃票和違規(guī)購買兒童票的現(xiàn)象依然存在。對此,各國政府和有關(guān)機構(gòu)都有嚴厲的懲罰措施。 

    日本地鐵電車都是全自動,自動檢票口卻能識別兒童票并會作出反應(如亮燈或發(fā)出聲響)。如果只是一次買錯補全車費便可,但若明知故犯或多次被抓到,則將面免票措施監(jiān)管時,是以“兒童的福祉最大化”為出發(fā)點。相較于身高,以年齡來衡量是對兒童更為有利的標準。許多兒童在10歲左右就已是成人身高,如果以身高作為標準未免“有失公平”。