9月4日，成都軌道交通集團(tuán)對(duì)外發(fā)布軌道交通資陽(yáng)線線路情況。
軌道交通資陽(yáng)線(以下簡(jiǎn)稱資陽(yáng)線)是連接成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天府國(guó)際空港新城和資陽(yáng)市的軌道交通快線。該線路起于天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)南側(cè)的成都軌道交通18號(hào)線福田站，止于成渝客專資陽(yáng)北站，采用地面、高架和地下相結(jié)合的敷設(shè)方式，列車最高運(yùn)行時(shí)速140公里，預(yù)留時(shí)速160公里條件。線路全長(zhǎng)約38.69公里，共設(shè)置車站7座，其中高架站3座(福田站、呂家咀站、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)站)，地下站4座(嬌子大道站、萇弘廣場(chǎng)站、寶臺(tái)大道站、資陽(yáng)北站)，全線估算總投資約133.84億元。根據(jù)目前各項(xiàng)工作的推進(jìn)進(jìn)度，擬于2020年12月底前開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2024年底通車試運(yùn)營(yíng)。
四大亮點(diǎn)：
TOP1 落實(shí)成渝城市群建設(shè)、促進(jìn)成資同城化發(fā)展的要求，實(shí)現(xiàn)成都、資陽(yáng)同城化，推動(dòng)成都市、資陽(yáng)市共同發(fā)展，高質(zhì)量發(fā)展。
TOP2 利用“TOD”發(fā)展模式，引導(dǎo)沿線城鎮(zhèn)空間布局，促進(jìn)資陽(yáng)市對(duì)接?xùn)|部新區(qū)、天府新區(qū)，完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建成資綜合交通體系。
TOP3 創(chuàng)建資源節(jié)約和環(huán)境友好型社會(huì)，提升城市形象，是推動(dòng)成資同城化發(fā)展，建設(shè)成都國(guó)家中心城市、發(fā)揮核心帶動(dòng)功能。
TOP4 實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)、擴(kuò)大成都天府機(jī)場(chǎng)輻射范圍、提升機(jī)場(chǎng)配套服務(wù)的需要，將有力地支撐天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、東部新區(qū)建設(shè)，同時(shí)提升了機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通配套，提高交通接駁服務(wù)水平，促進(jìn)落實(shí)成渝城市群規(guī)劃。
2020年5月15日，資陽(yáng)線工程可行性報(bào)告通過(guò)省發(fā)改委組織召開(kāi)的專家審查會(huì)。
2020年7月15日，為加強(qiáng)資陽(yáng)線建設(shè)管理，成都軌道集團(tuán)發(fā)起成立成都成資軌道交通有限公司，負(fù)責(zé)全面落實(shí)資陽(yáng)線的建設(shè)管理等具體工作。
2020年7月28日，省發(fā)改委組織批準(zhǔn)資陽(yáng)線工程可行性研究報(bào)告，項(xiàng)目正式立項(xiàng)。
當(dāng)前，資陽(yáng)線設(shè)計(jì)相關(guān)工作、項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正緊張有序加快推進(jìn)。
成都軌道集團(tuán)正緊緊圍繞深入貫徹落實(shí)中央、省市各項(xiàng)決策部署，以高度的責(zé)任感、使命感，積極對(duì)接成都市、資陽(yáng)市相關(guān)主管部門(mén)，加快推進(jìn)項(xiàng)目施工前期工作的協(xié)調(diào)對(duì)接，盡快高質(zhì)量完成初步設(shè)計(jì)文件編制并上報(bào)審查，同時(shí)加快施工圖設(shè)計(jì)工作，依法合規(guī)地全面做好項(xiàng)目施工總承包招標(biāo)各項(xiàng)工作。成都軌道集團(tuán)將繼續(xù)秉持“安全、文明、平穩(wěn)”的總體要求，精心組織、精心施工，加大投入、統(tǒng)籌資源，項(xiàng)目公司靠前協(xié)調(diào)指揮，確保項(xiàng)目建設(shè)順利、高效推進(jìn)，力爭(zhēng)早日建成通車。
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軌道交通資陽(yáng)線,軌道交通資陽(yáng)線將于今年12月開(kāi)建
