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成都市民年內(nèi)有望坐動車到黃龍九寨

來源:成都日報錦觀新聞  作者:陳煦陽  瀏覽量:   發(fā)布時間:2024-05-12

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自川青鐵路開通后,坐上動車前往川西北成為不少旅客高原之行的優(yōu)選。令人遺憾的是,由于德勝隧道未貫通,目前川青鐵路僅通至鎮(zhèn)江關(guān)站,要前往馳名中外的九寨溝、黃龍等景區(qū),旅客不得不換乘大巴,多花好幾個小時。e6Z四川教育在線-四川教育訊息

好消息終于來了。5月11日,隨著隧道內(nèi)最后的拱部圍巖被鑿?fù),川青鐵路全線控制性工程德勝隧道歷時近十年順利貫通,為川青鐵路成黃段全線2024年通車奠定堅實基礎(chǔ),成都市民也有望在年內(nèi)坐動車到黃龍九寨站。e6Z四川教育在線-四川教育訊息

軟泥堆上“雕花”e6Z四川教育在線-四川教育訊息

耗時3540天才貫通e6Z四川教育在線-四川教育訊息

“這是我16年鐵路隧道施工中遇到的最難的隧道。”提起耗時3540天才貫通的德勝隧道,中鐵十六局成蘭鐵路項目總工程師王建江不禁發(fā)出感慨。e6Z四川教育在線-四川教育訊息

從高空俯瞰,此次貫通的德勝隧道位于四川省阿壩藏族羌族自治州境內(nèi),埋藏于層巒疊嶂當(dāng)中,連接川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)站和松潘站。出乎意料的是,看似堅不可摧的雪山,“內(nèi)心”卻十分“柔軟”,而這也成為了工程最大的難題。e6Z四川教育在線-四川教育訊息

川西北高原,地質(zhì)活動極其頻繁。德勝隧道的洞身穿越了龍門山、西秦嶺和岷江3條斷裂帶,洞中的千枚巖遇水軟化,一碰就倒、一捏就碎、遇水成泥,穩(wěn)定性極差。因此,德勝隧道也被視作是我國最為艱難的越嶺隧道之一。這里的施工,如同在軟泥堆上“雕花”,難度堪稱國內(nèi)頂尖、亞洲罕見。e6Z四川教育在線-四川教育訊息

洞內(nèi)結(jié)構(gòu)的軟,造就了施工過程的險。在最嚴(yán)重的地段,施工者開挖了18米寬的斷面,竟被壓縮至僅有10米寬。王建江總工程師向記者介紹,在洞內(nèi)沒有大型機(jī)器運轉(zhuǎn)的轟鳴聲時,常常能聽到鋼架受壓時的“嘎吱”聲。在7號工區(qū)施工過程中,甚至遭遇了全年掘進(jìn)不足7米的困局。e6Z四川教育在線-四川教育訊息

面對如此不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu),施工該如何進(jìn)行?為了和巖石的軟化搶時間,施工團(tuán)隊采取“巖變我變”的超前支護(hù)體系,配置大型機(jī)械設(shè)備,在“軟泥堆”一樣的隧道四周,將10米長的注漿錨管像刺猬一樣深深扎進(jìn)巖層,并加裝每米重達(dá)50公斤的雙層HW200型鋼拱架,將周圍的巖層鎖緊抓牢。e6Z四川教育在線-四川教育訊息

2800米海拔的德勝隧道施工現(xiàn)場,建設(shè)者挑戰(zhàn)著高原山區(qū)隧道建設(shè)幾乎不可能完成的任務(wù)。成蘭鐵路公司成蘭指揮部黨支部書記李群告訴記者,項目開工以來,參建者們經(jīng)歷多次嚴(yán)重的洪災(zāi)、泥石流、滑坡及危巖落石等自然災(zāi)害,鐵路附屬工程摧毀、道路損毀、建設(shè)物資短缺等險象環(huán)生。在軟巖大變形主動控制、穿越活動斷裂帶、智能物流組織運輸?shù)确矫骈_展了科研攻關(guān),在實施過程中逐步完善和優(yōu)化、集成創(chuàng)新,德勝隧道的貫通為中國乃至世界高原山區(qū)鐵路建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗。e6Z四川教育在線-四川教育訊息

最后一個“梗阻”打通e6Z四川教育在線-四川教育訊息

年內(nèi)有望坐動車到九寨黃龍e6Z四川教育在線-四川教育訊息

5月,茂縣一帶的車?yán)遄右呀?jīng)染上深紅,再過不久,這些來自高原的美味就有望通過鐵路,來到成都人的餐桌。e6Z四川教育在線-四川教育訊息

川青鐵路開通以來,成都與川西北高原的聯(lián)系越發(fā)緊密,高原居民和山珍鮮品跟隨著“復(fù)興號”的軌跡,往返于蓉城和高原之間。隨著德勝隧道的全面貫通,川青鐵路成黃段的最后一個“梗阻”終于打通。e6Z四川教育在線-四川教育訊息

據(jù)了解,德勝隧道貫通以后,建設(shè)單位還將進(jìn)行整體道床澆筑、長軌鋪設(shè)、四電工程等施工,川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段有望于今年內(nèi)通車。該線路開通運營后,將極大便利沿線各族群眾出行,對于推動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、維護(hù)民族團(tuán)結(jié)、服務(wù)西部大開發(fā)形成新格局,具有十分重要的意義。而成都市民也有望在今年乘著動車前往黃龍九寨,比目前大大節(jié)約時間。e6Z四川教育在線-四川教育訊息

川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭州、西寧至廣州通道的重要組成部分,線路起自成都東站,經(jīng)四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州,甘肅省甘南藏族自治州,青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市,接入西寧站,正線全長約836公里,設(shè)計時速200公里,為國家Ⅰ級雙線鐵路。其中,川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段于2023年11月28日開通運營,今年以來每日開行動車組列車22列,累計發(fā)送151萬人次,日均發(fā)送1.15萬人。目前,川青鐵路成黃段僅剩鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段還未通車。e6Z四川教育在線-四川教育訊息

責(zé)任編輯:李永  由四川教育在線網(wǎng)整理發(fā)布

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